“La filiera Italiana dell’Automotive tra transizione e competitività”
L’evoluzione del mondo dell’automobile sta affrontando cambiamenti epocali in questi anni, tra spinte ecologiche, scelte politiche, competizione dei produttori ed esaurimento delle risorse.
Recentemente, si è tenuto un incontro promosso da Federmeccanica e ANFIA, con il patrocinio di Confindustria Veneto, su “La filiera Italiana dell’Automotive tra transizione e competitività”
presso la CUOA Business School. Durante l’incontro, sono stati presentati due studi significativi:
Piano per la competitività del settore automotive italiano: Questo studio, curato da ANFIA e AlixPartners, analizza i gap di competitività tra il sistema produttivo automotive italiano e
quello di altri Paesi europei come Francia, Germania, Spagna e Paesi dell’Est.
L’obiettivo è elaborare proposte di politica industriale per colmare queste differenze e creare le condizioni per produrre in Italia, nel 2028-2030, almeno 1 milione di autoveicoli,
coinvolgendo il sistema della componentistica italiana e sviluppando le competenze in ricerca e sviluppo sul territorio.
L’automotive verso la sostenibilità ambientale: Questo studio, realizzato da Corrado La Forgia (Vicepresidente Federmeccanica – General Manager VHIT-WEIFU) e Luca Beltrametti (Università di Genova),
analizza l’impatto della transizione ecologica sulla filiera della componentistica italiana. In particolare, esamina gli obblighi regolamentari imposti dall’UE e orientati all’elettrificazione del settore automobilistico.
Il peso dei produttori cinesi è cresciuto notevolmente, grazie anche alle politiche di sostegno alla domanda di auto elettriche promosse dal governo cinese.
Questo ha permesso alla Cina di competere per la leadership tecnologica nella produzione di veicoli elettrici, grazie a innovazioni tecnologiche e riduzione dei costi di produzione.
In sintesi, la filiera italiana dell’automotive sta affrontando sfide cruciali legate alla sostenibilità ambientale e alla competitività globale.
Le strategie di politica industriale e l’innovazione tecnologica saranno fondamentali per il futuro del settore.
Fonti prese da web
Ecobonus 2024 per auto nuove e usate
Dal 3 Giugno 2024 via all’Ecobonus, incentivi per l’acquisto di veicoli nuovi e usati a basse emissioni, incluse auto, moto e veicoli commerciali.
Come funziona ?
Per chi acquista un’ auto nuova ha diritto a incentivi maggiori in caso di rottamazione di un veicolo ante Euro4 e con ISEE inferiore a 30.000 Euro.
Per chi invece acquista un’auto usata il contributo corrisponde a 2000 euro purché la vettira sia Euro 6 con emissioni fino a 160g/km e con un valore massimo di 25.000 Euro
con rottamzione di un’auto ante Euro 4.
Incentivi stanzianti anche per l’acquisto di moto elettriche ( 32 milioni di euro) e per le moto a coìmbustione interna (5 milioni)
Per i veicoli commerciali invece è previsto un fondo di 53 milioni di Euro per le PMI italiane.
Il bonus è legato al tipo di alimentimentazione così suddiviso :
-0-20 g/km: include tutte le auto elettriche e alcune auto plug-in.
Il prezzo massimo per queste auto è fissato a 42.700 euro.
Il fondo per questo tipo di vetture è esaurito dopo 9 ore la pubblicazione del decreto!
Non sarà più possibile acquistare un’auto elettrica con l’Ecobonus.
-21-60 g/km: Comprende le auto plug-in. Il prezzo massimo per queste auto è di 54.900 euro.
-61-135 g/km: Comprende modelli mild e full hybrid, benzina, diesel, GPL e metano, di dimensioni compatte.
Il prezzo massimo è fissato a 42.700 euro.
Tabella incentivi auto
Incentivi per veicoli commerciali: Gli incentivi in questo caso sono legato alla tipologia di alimentazione e alla portata del veicolo.
Vantaggioso per le piccole e medie imprese (PMI) che desiderano aggiornare la loro flotta di veicoli.
Incentivi per veicoli usati: l’incentivo per l’acquisto di un’auto usata Euro6 è disponibile solo se la vettura non è stata precedentemente oggetto di contributo ecobonus.
Obbligataria la la rottamazione di un veicolo Euro4 o ante.
Incentivi per moto: Per le moto, il contributo dipende dal prezzo d’acquisto e dall’eventuale rottamazione.
Gli incentivi non sono illimitati, quindi correte!
Fonti prese da web
Bmw iX: il suv elettrico top della comodità
La BMW iX è un SUV elettrico impressionante che unisce design all’avanguardia, tecnologia avanzata e prestazioni eccezionali.
Ecco alcuni dettagli chiave sulla BMW iX:
Autonomia: La iX offre un’impressionante autonomia elettrica fino a 435 km.
Gruppo motopropulsore: La iX presenta l’innovativa tecnologia eDrive di BMW, con un potente motore elettrico da fino a 523 cavalli.
La sua accelerazione è notevole, passando da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi!
Caratteristiche:
La iX xDrive40 Sport Edition include funzionalità come il Comfort Access System, i sedili anteriori multifunzione e il Parking Assistant Plus.
La iX xDrive40 Balance aggiunge un sistema audio Harman Kardon Surround Sound e un Pacchetto Riscaldamento Comfort per i sedili anteriori e posteriori.
La versione di punta iX M60 Signature vanta BMW Laser Light e un sistema audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound.
Ricarica veloce: ricarica veloce in Corrente Continua DC (Modo 4) può essere eseguita su stazioni di ricarica con standard CCS Combo2, consentendo un 80% di ricarica in circa 30-60 minuti!
Gli interni della BMW iX sono un vero punto di forza, offrendo spazio generoso, materiali di alta qualità e tecnologie innovative
Illuminazione Ambientale Multicolore: Puoi personalizzare l’atmosfera con luci ambientali regolabili.
Specchietto retrovisore autoanabbagliante: Per una visione chiara anche di notte.
Apriporta universale per garage: Un comodo accessorio per la tua casa.
Tetto panoramico Eclipsing Sky Lounge: Un ampio tetto in vetro che crea un’atmosfera luminosa nell’abitacolo.
Climatizzatore automatico a quattro zone con precondizionamento: Per il massimo comfort sia per il guidatore che per i passeggeri.
Sedili anteriori riscaldati a tre livelli: Per affrontare le giornate più fredde con calore e comfort.
Inoltre, gli spazi generosi, i sedili di nuova concezione e il tetto panoramico straordinariamente ampio creano un’atmosfera lussuosa su tutti e cinque i posti a sedere.
La BMW iX presenta diversi punti di forza che la distinguono dai concorrenti:
Design Innovativo: La iX ha un design futuristico e distintivo, con una grande griglia a doppio rene e linee fluide.
Questo la rende immediatamente riconoscibile e attraente.
Tecnologia Avanzata: La iX è dotata di tecnologie all’avanguardia, come il sistema di infotainment BMW iDrive 8, che offre un’esperienza utente intuitiva e personalizzabile.
Materiali Sostenibili: BMW ha utilizzato materiali sostenibili per gli interni della iX, come la pelle vegetale e il legno certificato FSC.
Questo la rende una scelta ecologica.
Prestazioni Potenti: Con una potenza fino a 523 cavalli, la iX accelera rapidamente e offre una guida dinamica.
L’autonomia fino a 435 km la rende adatta anche per lunghi viaggi.
Comfort e Spazio: L’interno della iX è spazioso e lussuoso, con ampi sedili e materiali di alta qualità.
Il bagagliaio offre una capacità di carico adeguata per le esigenze quotidiane.
Fonti prese da web
Fiat Grande Panda! 11 luglio la presentazione in Italia
La Fiat Grande Panda è un nuovo modello che sarà prodotto in Serbia a partire dalla seconda metà di luglio.
Questa vettura del Segmento B, più grande della Panda attuale, affiancherà la generazione attuale chiamata Pandina,
che continuerà a essere prodotta a Pomigliano d’Arco fino al 2027.
La nuova Grande Panda sarà presentata l’11 luglio a Torino, in occasione del 125º anniversario della fondazione di Fiat
Il presidente della Serbia, Aleksandar Vucic, ha dichiarato che il modello sarà assemblato nello stabilimento di Kragujevac e rappresenterà un grande incentivo per lo sviluppo e il progresso non solo della regione di Sumadija, ma per l’intera Serbia.
La vettura avrà una lunghezza di 3,99 metri (rispetto ai 3,65 metri della generazione attuale) e sarà basata sulla piattaforma Smart Car,
con probabili motorizzazioni mild hybrid da 48 Volt e una versione completamente elettrica con un propulsore da 113 cavalli e oltre 300 km di autonomia.
La vettura sarà presentata l’11 luglio a Torino, in occasione del 125º anniversario della fondazione di Fiat.
Info prese da web
Ferrari Elettrica..ma quanto costa ?
La prima Ferrari completamente elettrica a zero emissioni e costruita con materiali ecosostenibili uscirà nel 2025.
Quella acquistata e guidata da Fedez sembrerebbe essere la Ferrari ibrida plug-in del marchio del cavallino, la SF90 Stradale, che costa 427.930 euro.
Questo modello è una supercar con un powertrain ibrido che combina un motore V8 turbo con motori elettrici,
raggiungendo una potenza massima di 1000 CV e un rapporto peso-potenza di 1,57 kg/CV.
Inoltre, la Ferrari sta lavorando su una supercar completamente elettrica,
che potrebbe arrivare entro la fine del 20253.
Questa futura Ferrari elettrica manterrà le stesse prestazioni, tecnologia e esclusività dei modelli tradizionali, ma con zero emissioni.
Sembra che il mondo delle auto sportive stia abbracciando sempre più l’elettrificazione!
Gli appassionati di auto sportive hanno opinioni variegate sull’elettrificazione.
Alcuni vedono l’adozione di motori elettrici come una necessità per ridurre le emissioni e migliorare l’efficienza,
mentre altri sono scettici riguardo alla perdita di rumore e sensazioni tipiche dei motori a combustione interna.
Tuttavia, molte case automobilistiche stanno investendo in modelli ibridi ed elettrici ad alte prestazioni,
dimostrando che l’elettrificazione è parte del futuro delle auto sportive.
Fonti prese da web
Alfa Romeo Junior Veloce sportiva elettrica da vera “veloce”
La Alfa Romeo Junior Veloce è la versione elettrica di punta del modello Junior. Ecco alcuni dettagli interessanti:
Potenza: La Veloce è dotata di un motore elettrico che eroga 280 CV e 335 Nm di coppia.
Assetto e guidabilità: Il team di sviluppo ha lavorato sulla guidabilità, concentrandosi sulla distribuzione dei pesi. Hanno abbassato l’altezza della vettura di 25 mm e tarato le barre antirollio per garantire un inserimento in curva rapido e preciso.
Freni e differenziale: L’impianto frenante prevede dischi da oltre 380 mm all’anteriore, con pinze monoblocco a 4 pistoncini. Inoltre, il differenziale Torsen offre una migliore motricità per le ruote di trazione anteriori nelle curve strette.
Pneumatici: La Veloce monta pneumatici performanti da 20 pollici.
Gli esperti apprezzano la combinazione di prestazioni e design offerta dalla Junior Veloce!
Incidente con auto elettrica. Come si comportano le assicurazioni?
Le batterie delle auto elettriche rappresentano un problema significativo in caso di incidenti.
Anche danni lievi possono rendere difficile la riparazione, portando le compagnie assicurative a preferire la rottamazione dell’intero veicolo piuttosto che tentare una riparazione rischiosa.
Questo è particolarmente vero per i pacchi batteria delle Tesla e di altri marchi, che possono costare decine di migliaia di dollari e rappresentano fino al 50% del prezzo totale del veicolo elettrico.
Per risolvere questa sfida, gli esperti suggeriscono due approcci: condividere dati sul pacco batteria con le assicurazioni e costruire pacchi batteria più facilmente riparabili anche più piccole.
Il problema della sostenibilità rimane, poiché queste batterie danneggiate spesso finiscono in discariche, creando una falla nell’economia circolare.
Secondo gli esperti, per affrontare questo problema occorre agire su due fronti contemporaneamente:
fornire alle compagnie assicurative i dati del pacco batteria e le informazioni sulla riparazione e costruire pacchi batteria più facilmente riparabili.
Inoltre, le case automobilistiche dovrebbero collaborare maggiormente con gli enti di ricerca e le aziende specializzate per trovare soluzioni sostenibili e convenienti per gestire le batterie danneggiate.
Recentemente, Synetiq ha collaborato con Allye Energy, un’azienda specializzata in tecnologia delle batterie intelligenti, per la riprogettazione dei pacchi batteria dei veicoli elettrici.
Questo sforzo collaborativo si concentra sulla riutilizzazione dei pacchi batteria per creare sistemi di stoccaggio energetico chiamati MAX Battery Energy Storage System (BESS).
Synetiq ha accesso a un considerevole numero di pacchi batteria quasi nuovi attraverso accordi esclusivi con compagnie assicurative e fornitori di leasing.
L’obiettivo condiviso è valutare e riutilizzare il maggior numero possibile di pacchi batteria utilizzabili utilizzando la tecnologia diagnostica proprietaria di Allye.
Questa collaborazione posiziona Synetiq all’avanguardia nell’innovazione e nella sostenibilità nell’industria del riciclaggio dei veicoli.
È incoraggiante vedere aziende che cercano soluzioni per ridurre gli sprechi e massimizzare l’utilizzo delle risorse disponibili.
Fonti prese da web
Nuovo codice delle strada, cosa cambierà?
Il nuovo Codice della strada potrebbe introdurre alcune modifiche per i neopatentati e per gli autovelox.
Se il disegno di legge verrà approvato dal Parlamento, ecco cosa cambierà.
Auto più potenti Per i Neopantati!
-Chi otterrà la patente dopo l’entrata in vigore della norma potrà guidare vetture di potenza maggiore rispetto a oggi.
Tuttavia, ci sarà una restrizione che si estenderà dai 12 mesi attuali a 3 anni.
-Per i primi tre anni, i neopatentati non potranno guidare auto con potenza specifica (riferita alla tara) superiore a 75kw/t, e con potenza massima di 105kw.
-Guida con smartphone: Attualmente è vietato guidare con il telefonino in mano, con una multa di 165 euro e la riduzione di cinque punti dalla patente.
Con la recidiva, la multa sale a 250 euro, con la stessa penalizzazione di punti e una sospensione della patente da uno a tre mesi.
Limitazioni all’uso degli autovelox!
-In città, gli autovelox potranno rilevare la velocità solo fino a 50 km/h, come previsto dal codice.
-Fuori dai centri abitati, gli autovelox potranno essere utilizzati solo se il limite di velocità è ridotto di non più di 20 km/h rispetto al limite standard per quel tipo di strada.
Ad esempio, su una strada extraurbana principale con limite di 110 km/h, l’autovelox potrà essere utilizzato solo se il limite è almeno 90 km/h.
Contestazione immediata.
-Per velocità inferiori ai 50 km/h, sarà possibile solo la contestazione immediata tramite dispositivi mobili.
-Se non è possibile collocare postazioni fisse o mobili visibili, si potranno utilizzare dispositivi a bordo di veicoli in movimento.
-La collocazione degli autovelox sarà decisa dai prefetti e non più dai comuni,
limitandone l’installazione a tratti di strada riconosciuti come ad alto tasso di incidenti o dove è difficile effettuare contestazioni immediate.
-I limiti di velocità dovranno essere segnalati almeno un chilometro prima della postazione autovelox, una misura che era già prevista ma che ora viene ribadita.
Non è stata risolta la questione dell’omologazione degli autovelox, che ha generato controversie legali.
La Corte di Cassazione ha recentemente stabilito che le multe emesse da dispositivi non omologati sono impugnabili,
un aspetto che il decreto non affronta direttamente, lasciando aperta la possibilità di ricorsi per le multe già emesse.
Queste nuove regole mirano a rendere l’uso degli autovelox più trasparente e giusto, focalizzandosi sulla sicurezza stradale anziché sulle entrate per le casse comunali.
Intelligenza artificiale (AI) perizia gli incidenti stradali
L’uso dell’AI ha investito molti settori non per ultimo quello assicurativo.
Partiamo con la prima defizione.
Il deep learning è un metodo di intelligenza artificiale (IA) che insegna ai computer a elaborare i dati in un modo che si ispira al cervello umano. I modelli di deep learning sono in grado di riconoscere pattern complessi in immagini, testo, suoni e altri dati per produrre informazioni e previsioni accurate. Pertando può aiutare in termini di tempi veloci.
Come funziona nel caso specifico?
- Dati storici: Il modello viene addestrato utilizzando dati storici di sinistri, che includono informazioni come la gravità del danno, la frequenza dei sinistri e altre variabili correlate.
- Architettura della rete neurale: La rete neurale profonda è composta da strati multipli (deep layers) di nodi interconnessi. Questi strati consentono al modello di apprendere rappresentazioni complesse dai dati.
- Addestramento: Durante l’addestramento, il modello ottimizza i pesi delle connessioni tra i nodi per minimizzare l’errore tra le previsioni e i valori reali dei sinistri.
- Funzioni di attivazione: Le funzioni di attivazione, come ReLU o Swish, determinano come i nodi trasmettono l’informazione. Queste funzioni introducono non linearità nel modello.
- Predizione: Una volta addestrato, il modello può essere utilizzato per stimare la probabilità di sinistri futuri per un determinato assicurato, basandosi sui dati disponibili.
Benefici ?
Automatizzare e accelerare il processo di stima dei sinistri, riducendo i tempi di risoluzione delle richieste
Automatizzare e accelerare il tradizionalmente manuale processo di gestione delle richieste di risarcimento
In futuro avrà un impatto significativo su tutti gli aspetti dell’industria assicurativa, dalla distribuzione alla sottoscrizione e alla gestione dei sinistri
Migliora l’efficienza e la qualità delle perizie assicurative, portando vantaggi sia alle compagnie assicurative che ai clienti
Svantaggi ?
Difficoltà nell’interpretare il modello a cui ha fatto riferimento ò’AI nell’elaborazione dei dati
Neccessità di grandi quantità di dati di alta qualità per l’addestramento
C’è il rischio di overfitting (mancanza di dati ), soprattutto con dataset limitati
- L’addestramento richiede risorse computazionali significative.
In sintesi, il deep learning offre potenziali vantaggi, ma richiede attenzione nell’implementazione.
Se hai una vettura incidentata clicca qui.
Info prese da web
La Xiaomi SU7, mette i bastoni tra le ruote a Tesla!
La Xiaomi SU7 è l’auto elettrica che attira l’attenzione per le sue caratteristiche e il prezzo competitivo!
Prezzo e Confronto con la Tesla Model 3:
-La Xiaomi SU7 è stata lanciata sul mercato cinese con un prezzo iniziale di circa 27.700 euro (partendo da 299.900 Yen, che corrispondono a poco più di 38.500 euro).
-A confronto, la Tesla Model 3 viene venduta in Cina a 245.900 yuan (circa 31.500 euro), ma ricordiamoci che i prezzi cinesi sono inferiori rispetto a quelli europei.
In Italia, ad esempio, la Tesla Model 3 base è quotata a 42.490 euro.
Caratteristiche della Xiaomi SU7:
-La Xiaomi SU7 è una berlina di segmento e con dimensioni generose: lunga meno di cinque metri, larga 1,96 metri e alta 1,44 metri.
-Il sistema di aerodinamica attiva consente un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) di soli 0,195.
-L’abitacolo è spazioso e luminoso, con un tetto panoramico in vetro schermato contro i raggi UV.
-Il bagagliaio ha una capacità massima di 517 litri, oltre a ulteriori 105 litri del pozzetto anteriore.
In termini di prestazioni, la SU7 è impressionante:
-Potenza: 673 CV
-Velocità massima: 265 km/h
-Accelerazione da 0 a 100 km/h: 2,78 secondi
-La ricarica ultrarapida è un punto forte grazie alla tecnologia a 800 Volt: l’auto accumula 220 km di autonomia in soli cinque minuti e 390 km in circa 10 minuti.
-La batteria, prodotta dalla Catl, ha una capacità di 101 kWh, garantendo un’autonomia dichiarata di 800 km.
-Il sistema operativo HyperOS offre un’esperienza interattiva simile a quella di uno smartphone, integrando l’ecosistema di prodotti Xiaomi.
-La plancia presenta uno schermo da 16,1 pollici dedicato al sistema multimediale con comandi fisici removibili.
-La vettura è dotata anche di sedili intelligenti, luci ambientali dinamiche e un sistema audio di alta qualità.
Versioni disponibili:
La SU7 è disponibile in due versioni:
-SU7 standard e la SU7 Max (con trazione integrale e prestazioni superiori).
È prevista anche una terza versione con batteria da 150 kWh e autonomia estesa.
La vettura è disponibile in tre colorazioni: Aqua Blue, Verdant Green e Mineral Gray1.
L’obiettivo di Xiaomi è proporre un prodotto affidabile e di qualità a costi più vantaggiosi.
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Confrontando le sue caratteristiche e il prezzo con la Tesla Model 3, sembra che Xiaomi stia facendo sul serio nel mercato delle auto elettriche!
Fonte presa da web
Volkswagen Touareg 3.0 tdi 240cv anno 2011
In EvidenzaVolkswagen Touareg 3.0 tdi 240cv anno 2011 km 219.383 colore nero cambio automatico cerchi in lega sinistrata EURO 5 1 chiave
Fiat 500L 1.3 mjet Trekking 95cv anno 05-2016
In EvidenzaFiat 500L 1.3 mjet Trekking 95cv anno 05-2016 km 220.000 colore nero cambio manuale tetto panoramico sinistrata EURO 6 2 chiavi
Fiat 500L 1.3 mjet 84cv anno 12-2012
In EvidenzaFiat 500L 1.3 mjet 84cv anno 12-2012 km 241.295 colore grigio cambio manuale auto marciante carrozzeria da rivedere 1 chiave
Renault Clio 1.0 benzina 91cv anno 09-2021
In EvidenzaRenault Clio 1.0 benzina 91cv anno 09-2021 km 43.180 colore rosso cambio manuale sinistrata EURO 6D 2 chiavi
Volkswagen Touareg 2.5 R5 TDI DPF Tiptronic Style 174cv anno 04-2008 km 260.928 colore nero cambio automatico cerchi in lega NO INCIDENTATA NO SINISTRATA motore...